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冶炼行业铝水浇包是炉前出铝的主要设备，其使用寿命与包衬材质的选择和砌筑工艺有着直接关系。为了延长使用时间，做到不漏包，在铝水浇包上应用了耐火浇注料，浇注铝水浇包内衬的试验，分析了使用后的利弊和注意事项。
1、原耐火砖包衬结构及存在的问题
原铝水浇包由钢壳和内衬两部分组成，壳体用钢板制作，内衬用耐火材料砌筑。包衬一般使用包龄较短，使用寿命短的原因有2种情况：一是由于局部烧穿，发生漏包现象；二是随着出铝次数的增加，汽车零部件铸造用浇包生产厂家，包底粘有大量的铝渣形成包砣，铝液包容积变小，再出铝时铝液坐包，导致包报废。
2、铝水浇包包衬浇注料的试制
耐火浇注料在冶炼行业，锻造行业已应用十分广泛。在铝水浇包包衬浇注料整体浇注在冶炼行业一直是个选择的难题。之前一直是以耐火砖砌筑为主，为此需要研制一种能满足冶炼行业铝水浇包包衬的耐火浇注料。
铝水浇包吊运应将安全卡卡住吊杆，以保证吊运过程中的安全。
铝水浇包在浇注前，应将安全卡脱开，方可浇注。
满包铝水起吊时，液面至包口上平面的距离应符合液面余隙尺寸表所示尺寸，以保证工作的安全。
铝水浇包在使用前，汽车零部件铸造用浇包厂家，外置油杯加油部位每班浇油一次，减速机械可每月浇注一次。
定期检查减速机构的轴承，如特殊情况下(需更换轴承等)必须充满润滑脂。
铝水浇包大，中，小修作业指导
铝水浇包大修：
①永jiu层砖出现剥落、掉块，汽车零部件铸造用浇包价格，转发脆、强度降低、易粉化；
②断裂多，大面积崩落，局部漏出铝壳；
③铝水、铝渣侵蚀到永jiu层，广州汽车零部件铸造用浇包，包壳钢板局部发红。
铝水浇包中修：
①渣线以下的工作层大面积崩落，局部漏出
②铝水浇包中期连续装回炉铝水或废钢；
③包壳钢板局部发红或掉料面薄。
铝水浇包小修：
①包嘴局部掉块，造成钢板局部侵蚀；
②包嘴局部掉块（面积小于10%）；
③勾包引起的掉块；
④包底及渣线局部蚀损严重或掉块，面积小于10%。
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